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交管部门欲规范预约叫车 打车软件做“鸵鸟”

时间:2020-09-16来源:不知其仁网 -[收藏本文]

  之前与多位第三方打车软件的负责人接触中,记者都曾试着询问这样一个问题:将APP的服务方向指向出租行业,有没有预计会与政府部门产生碰撞?有没有规避风险的备案?

  不过记者没有获得明确答案,在交流的过程中,记者感觉到,对打车软件而言,更现实的注意力还在同行的激烈竞争方面,希望谈论的是自身的发展速度和融资优势,而对行业管理压力,则大多强调“市场为先”。也许他们不必太担心政策风险,因为现在他们已经俘获了的哥们的心。

  埋头抢市场,对政策风险避而不谈

  嘀嘀打车创始人程维最初曾表示,在各城市迅速扩大市场规模后,只要养成用户和司机的使用习惯,相信能促进相关部门对打车软件带来的便利有更多理解。不过,4月中北京市交通委表态不允许软件中的加价行为,拟发布管理办法规范强制统一在线打车App后,他则向记者表示:“此时不关注、不报道此事是对我们的最大保护。”他不愿作出更多表态。

  确实,不关注口吐白沫是怎么回事、不表态,蒙头抢占市场,是打车软件意图避免各地管理部门迅速产生连锁反应的选择。不过“攻城掠地”越广,引起外界的反响自然也越大,打车软件们不希望听到的声音还是不可避免地到来。

  近期,从北京到武汉到南京到上海,各地交通运管部门对此的发声与限制意图陆续增多。4月初记者联系上海市交港局宣传处一位人士时,对方曾表示对手机打车软件的功能还需了解,尚无明确态度。而一个月后的今天,市交通港口局合作交流处副处长黄晓勇对《IT时报》记者的答复则已更为明确:“不认可乘客与驾驶员私下加价行为。我们将研究制订市出租汽车行业预约叫车的服务管理规定,希望最终将相关服务集中到电话调度平台。”

  打车软件获司机“千方百计”支持

  从上述表态不难分析得出,出租车主管部门瞄准的主要还是 “加价”功能。在具体措施未出台前,一些出租车公司虽欲对下属司机作出限制,迎接他们的却是打车软件和司机方面灵活的应对方式。

  司机立场偏向第三方打车软件,原因癫痫病能够用中药很好的进行治疗吗?很简单:一个月前记者获悉,一些司机使用打车软件后,每月收入可增多1000元左右。在上海的打车软件竞争激烈,补贴政策更丰富的今天,有司机则告诉记者其收入多出部分已可达3000元左右。

  近日,记者通过某打车软件乘上一辆强生出租车,发现司机师傅在右侧两扇车门内侧,以及副驾驶前方都贴了该款软件的宣传广告贴纸,贴纸上印有软件下载二维码。司机师傅称,在摊点安装手机软件时,软件方会赠予司机这些贴纸。尽管软件方并未作出明确要求,但出于赚钱目的,很多司机还是主动贴上了:“介绍一位乘客下载该软件,我们可以获得5到10元钱奖励,有时候靠口头也说不清楚,让乘客扫一扫就很方便。”

  记者发现,贴纸上并未大肆介绍软件功能,较大的字体是“开门请当心”等公益性质内容,二维码只占较小位置。一些司机告诉记者这中间是有讲究的。一位司机称:“每周会回一次车队,有时回去就会遇到公司的人要我们不要贴这个,但我会告诉他们,这上面的内容主要起到提醒乘客安全的作用。”以此,这些广告得以全身而退。手脚抽搐,意识不清,请问这是不是癫痫的症状?p>

  上海大众出租车公司一位宣传负责人告诉《IT时报》记者,公司近期曾明确向一些司机提出卸载手机中的第三方叫车软件,转而使用公司自身的打车软件,但“他们个人手机中装的东西实际没办法要求强制卸载”。

  尽管出租车公司调度中心方面始终向记者表示,其电调业务并未受到打车软件太大的影响。但司机们却有另一种说法,装上第三方打车软件后,他们不但自身接公司的电调单大幅减少,同时听到的电调量也在减少。

  海博倪师傅介绍,如今自己愿意接的电调单子只是以前的十分之一左右,并且只选择位置好的:“一般就是早上7点以前接一两个公司的电调,一天里的其他时间就不太接了,当然公司通过数据可以看到司机的这种变化,进公司后会找我们谈谈,但也只限于谈一下。”

  TIPS

  “加价”,最终的交锋点

  种种迹象表明,“加价”还是一个最可能入手的管理切入点。不过对于外界称出租车使用打车软件后,见“加价”眼开昆明医学院一附院癫痫科好不好,非“加价”不接,大众出租车司机万师傅认为这种结论并不科学:“从司机心理来说,如果乘客就在附近路况好的地方订车,而且目的地合适,我们不会在乎那几元钱的加价,同样会去接。从乘客心理来说,若不是高峰时段或紧急情况,他也不会没事非要多加点钱。”他表示每天用打车软件抢单中,只有10%左右是加价的。

  一旦相关规范明确限制“加价”行为,是否第三方打车软件对司机的吸引力就会直线下降?黄晓勇告诉记者:“交港局并非软件方面的管理部门,无法强制要求相关软件去掉‘加价’功能。相关规范主要还是要求司机,对乘客的收费要更合乎规范。”

  问题似乎又回到最初,从一开始就将提升司机收入作为命脉的第三方打车软件,也许将比人们想象的拥有更多时间。

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